kaiyun sports 1月头部车企销量阐明分化呈现“五增五降”花样

发布日期：2026-02-27 13:50 点击次数：151

　　● 本报记者龚梦泽

　　在2025年国内汽车产销量双双冲破3400万辆、创下历史新高的配景下，2026年1月销量数据成为全年行业走势的迫切风向标。中国汽车工业协会最新发布的数据表示，2026年1月国内汽车销售总量达234.6万辆，其中销量名次前十位的企业（集团）筹议销售196.2万辆，占汽车销售总量的83.6%，创下连年同时头部聚会度新高，“强人恒强”的马太效应不竭突显。

　　中汽协常务副会长付炳锋暗意，2026年1月车市呈现“幽闲开局、结构分化”的特征，行业聚会度进一步栽种。从具体阐明看，前十车企里面“五增五降”的花样清亮，响应出阛阓竞争的加重。跟着各家车企密集激动新品投放与期间落地，2026年汽车产业的竞争将更趋强烈。

　　分化花样显明

　　2026年1月车市中枢特征是头部聚会度更始高，中汽协数据表示，当月国内汽车销量达234.6万辆，同比着落3.2%，产量达245万辆，同比增长0.01%，产销幽闲。前十位车企筹议销量达196.2万辆，占比达83.6%，超梗概阛阓份额被头部企业掌合手。其中上汽集团、祯祥汽车、东风公司、广汽集团、长城汽车五家实现销量同比增长，中国一汽、比亚迪、奇瑞控股、长安汽车、北汽集团五家销量出现下滑，分化花样显明。

　　中国证券报记者不雅察到，前十位车企销量阐明呈现清亮梯队特征，其中上汽集团以32.7万辆居首，祯祥汽车（27.01万辆）与中国一汽（27.5万辆）共同组成第二梯队，比亚迪（21.01万辆）、奇瑞控股（20.03万辆）位列第三梯队，其余车企销量均低于20万辆。

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　　具体而言，同比增长阵营中，上汽集团销售32.7万辆、同比大涨23.9%，自主品牌、新动力车、国际销量同比分散增长39.6%、39.7%、51.7%；祯祥汽车销售27.01万辆、同比微增1%，国际出口同比大涨121%，极氪品牌销量翻倍；东风公司销售18.5万辆、同比增长29.5%，新动力车、自主品牌销量同比分散激增112%、75%，全品牌实现增长。

　　从增长阵营的共性来看，新动力转型奏效显赫、国际阛阓阐明亮眼、自主品牌占比栽种成为三大中枢特征，这也印证了车市向电动化、大家化转型的中枢趋势。其中，广汽集团销售11.66万辆，长城汽车销售9.03万辆。分散凭借细分阛阓上风和国际布局稳步增长，广汽新动力与节能车筹议销量超6.8万辆，长城汽车国际销量占比达44.6%。与五家增长车企酿成显明对比的是，其余五家踏进前十的车企1月销量均出现不同经由下滑，且各有下滑诱因，行业共性问题与企业个体问题并存。

　　具体来看，中国一汽销售27.5万辆（含零跑3.2万辆）、同比着落3%，自主新动力仍存压力；比亚迪销售21.01万辆，但国际出口10.05万辆阐明亮眼；奇瑞销售20.03万辆，国际出口同比增长48.1%但国内阛阓未能对冲；长安汽车销售17.08万辆、北汽集团销售11.8万辆，均因新动力汽车未酿成限制、燃油车份额被挤压而下滑。

　　中汽协分析指出，受新动力汽车购置税战略切换、多地购车补贴处于年度轮换阶段，开云体育以及2025年年底部分耗尽需求提前开释等成分影响，1月阛阓销量着落。统一行业数据来看，在这一轮分化中，实现增长的企业巨额在新动力居品布局或国际阛阓拓展上酿成了上风；而销量下滑的企业，多因居品结构调养节律与阛阓需求变化未能统共匹配，未能有用对冲短期不利成分。新动力转型奏效与国际拓展才调，已成为影响车企2026年阛阓阐明的重要变量。

　　车企聚焦期间与居品解围

　　1月车市销量走漏后，国内十余家主流车企链接公布2026年销量主见，统一自己发展基础酿成档次清亮的竞争布局。不同于往年单纯设定增速，本年扫数车企均以居品投放与期间终了为中枢，以期霸占全年阛阓先机。

　　传统车企集团看成车市中坚，以持重增长与新动力转型为中枢，主见设定贴合自己节律。中国一汽明确全年销量主见为354.6万辆（同比增长7.39%），将本年定为转型首战之年，聚焦科技研发与电动化、智能化转型；东风公司主见为325万辆（同比增长超30%），其中新动力、出口主见分散达170万辆、60万辆，通过全产业链协同巩固转型奏效。长安汽车、奇瑞控股、北汽集团同步明确年度主见，各有侧重激动转型。长安汽车剑指330万辆（同比增长13.3%），新动力车主见为140万辆，诡计推出超8款新车完善矩阵；奇瑞控股主见为320万辆（同比增长14.03%），拟推出17款重心车型，依托多品牌协同加快转型；北汽集团以220万辆为主见，借力新动力“居品大年”提速品牌转型。

　　值得一提的是，上汽集团、祯祥汽车、长城汽车三大自主龙头安身持重，酿成互异化布局。上汽集团未追究公布主见，行业推测为450万至500万辆，本年新品发布周期密集，加快新动力车型迭代；祯祥汽车主见为345万辆（同比增长14%），推动燃油车全面HEV化，栽种新动力渗入率；长城汽车主见为180万辆（同比增长36%），依托归元平台的期间上风带动销量增长。

　　造车新势力与跨界品牌凭借小基数上风，设定高增速主意见围。零跑汽车以105万辆为主见，诡计推出4款重磅新车，借助全域自研与平方渠谈冲击阛阓；小米汽车主见为55万辆（同比增长34%），诡计过去五年插足2000亿元研发用度，聚焦东谈主车家全生态体验。蔚来汽车与鸿蒙智行聚焦细分阛阓冲破。蔚来设定45.6万至48.9万辆区间主见，诡计新建1000座换电站、推出三款新车型，巩固高端阛阓；鸿蒙智行剑指百万辆，将推出超10款新车，同步迈入L3级接济驾驶，以生态扩容带动增长。

　　新动力龙头比亚迪未走漏全体主见，明确国际销量主见为130万辆（同比增长24.3%）。依托2025年大家新动力车销量四连冠的基础，比亚迪本年将在国内初始全价位居品攻势，不竭激动大家化布局。总体来看，车企主见分层布局折射出行业发展态势，在83.6%的头部聚会度花样下，1月车市分化倒逼车企加快转型，居品迭代与期间落地已成为实现年度主见、霸占阛阓主动的中枢旅途。